先に結論：第2ホテルは、少なくとも2回以上の嫌な折り返しを消せるときに初めて意味があります。5日目が到着・出発・休息のための余白なら、1拠点の方がむしろその余白を守れます。
FIFTH-DAY PAYBACK TEST / 5日目の回収テスト
- 5日目は本当に「追加の観光日」か。
- 後半2日が同じ方向から始まり、同じ方向で終わるか。
- ホテル移動日が、もともと次の方向へ進む日になっているか。
- 第2拠点が2回以上の戻り道を消すか。
5日目が休息日なら、分泊しない方が価値を残しやすい
毎日運転し、海岸を回り、食事を探していると、4日目あたりで「朝を遅くしたい」「ホテルに戻りたい」が出てきます。5日目をカフェ、散歩、雨天調整、取りこぼし回収に使うなら、荷造りと再チェックインを増やす必要はありません。
第2拠点は「別の景色」ではなく「別の連続方向」を買う
前半を済州市と西側、後半を城山・東部や西帰浦南部にまとめ、後半2日とも同じ側から始まるなら分泊が成立します。反対側へ1回だけ行くためにホテルを変えるなら、移動日コストの方が大きくなりやすいです。
1拠点向き
5日目が休息・天気調整・空港対応。もう一方の方向は1回だけ。
2拠点向き
後半2日以上が同じ方向で、移動日もそのまま新拠点へ進める。
まだ決めない
レンタカー期間、最終便、最終日の返却条件が未確定。
到着初日と最終日は、自由な「観光日」として数えない
遅い到着なら初夜をどこに置くかが先です。早朝便なら最終夜を北側へ戻すかを先に決めます。この2日が交通に使われるなら、5日4泊でも自由に使える日数は見た目ほど多くありません。
車があるほど、分泊の基準は「移動できるか」ではなく「戻らなくて済むか」
レンタカーがあると島内は動きやすくなりますが、毎晩同じ基地へ戻る距離は消えません。逆に第2拠点へ移っても、昼間に再び反対側へ行くなら意味は薄いです。先にレンタカーの取返却と宿泊を同じ表に置くと判断しやすくなります。
ホテルタイプは基地を決めてから
Resortを1泊だけ入れたいなら、先に1泊Resortの15:00–11:00使用窓を確認してください。ホテル写真を見てから地域を変えると、宿泊が旅程を引っ張る形になります。
最終判断
- 1拠点：5日目が休息・抵離・天気バッファ、別方向は1回だけ。
- 2拠点：後半に2日以上の連続方向があり、移動日も順方向。
- 保留：レンタカー、フライト、最終日の動線がまだ固まっていない。