首爾、釜山、慶州放在七天裡，最容易出現一種很漂亮的行程：每天都有新城市，地圖上也沒有倒退。問題在早上離開上一間飯店、到站寄行李、等入住、找第一個景點的那幾格。它們不會寫在「七天六夜」裡，卻足以把慶州從一個安靜的傍晚，變成拖著行李趕最後一班車的下午。
這不是在勸你少去一座城市。香港、台灣讀者把首爾和釜山放在同一趟很合理，慶州也確實接在這條線上；先要確認的是，它替你的七天留下什麼。若答案只是「反正順路」，先不要加。若答案是想把古城傍晚、隔天早晨或一段不用再折返的方向留住，它才有資格拿走一次入住和一晚房價。
七天先扣成幾個完整日
七天不是七個可隨意切換的白天。抵達日、離開日和每次搬城市都要各自寫進日曆。早班到首爾而且飯店能寄行李，第一天下午可以有內容；晚班到、同行者多、或冬天拖箱子，第一天可能只夠進房吃飯。由釜山轉往慶州也是一樣：車程短不代表你抵達後立刻開始玩，因為你還沒有決定行李放哪裡、晚餐吃在哪裡、第二天要不要再回站。
先用第一次韓國自由行應留幾天把日子分成抵達、完整行程和搬城市日。若扣完後只剩四個完整日，首爾、釜山、慶州三個名字很可能太多；還有五個完整日，才開始可以討論誰要少一點。這個算式不浪漫，卻比最後一晚在 KTX 上看地圖好得多。
交通很短，不會替你選擇住不住
慶州市官方方向資料列出：首爾至新慶州 KTX 約 2 小時 10 分，釜山至新慶州約 30 分；首爾、釜山到慶州客運站也有不同路徑與時間。這些數字只回答你能不能到，不回答你到站後剩下多少一天。新慶州站不是古城中心，抵達後仍要接下一段；客運站、飯店、行李和第一個想去的地方也未必在同一條線上。
從首爾直接轉慶州的好處，是把一條長的跨城段先完成；代價是首爾會少一個完整日。從釜山插入慶州的好處，是 KTX 段較短；代價是你要決定釜山海邊或市場那一天是否真的能被切開。具體選 KTX 還是巴士、以及新慶州站的下一段，可接著看首爾去慶州怎麼走；本頁只處理這條交通是否值得換成第三座住宿城市。
三晚首爾、兩晚釜山、一晚慶州，什麼時候成立
這個分法只在兩件事同時成立時才好用：首爾已經有三個你不想縮掉的完整方向，釜山也不是只為了一張海邊照片而停兩晚。一晚慶州則必須有自己的用途，例如傍晚走完古城後不急著回釜山，隔天早晨再往下一站。你不是在收集三張房卡，而是在買一段不必提早離開的時間。
若抵達或離開日剛好吃掉首爾或釜山的一天，這個配置會變得很緊。第一晚才落地、最後一天又是早機時，我會拿掉慶州住宿，把它留成釜山的一日往返或留給下次。七天裡還有臨時下雨、同行者累、車票時段不漂亮這些真實狀況；把每個晚上都提前指定為下一座城市，行程會沒有可以吸收它們的地方。
慶州住一晚，要換到一段實際時間
傍晚值得留，前提是你真的會在傍晚留在那裡。抵達時間落在下午、晚餐想慢慢吃、翌日還有一段可走，住一晚會把行程從來回交通改成兩個較短的片段。這時候慶州一日遊還是住一晚可以幫你檢查行李、體力、天氣和下一站，不必用「有人說夜景必看」替自己做決定。
若你只想看一兩個固定景點，晚上本來就要回釜山，而且隔天仍要在釜山東側活動，住慶州反而多一次打包。第三間飯店最常被低估的成本，不是房費，是所有人同時要決定何時退房、誰拿哪個行李、午餐在哪裡解決、什麼時候能進新房。兩人旅行已經會覺得麻煩，三人以上時更要先用一間還是分住的成本測試這一晚到底有沒有換到真東西。
放在中間、當日來回，還是留給下一次
放在中間：適合你已確定要住慶州，也希望把首爾到釜山的長距離拆開。這種排法要接受三次入住，並提前看新慶州站到飯店的末段。慶州飯店位置還沒定時，慶州住哪裡會接著處理古城步行與隔天交通的取捨。
從釜山當日來回：適合慶州只是其中一個完整日，回釜山後還想保留同一間飯店、同一個晚餐區和隔天的行程。不要只看釜山至新慶州約 30 分鐘；去車站、下車後、回程前各有一段。若你不願在傍晚設一個明確離開時間，日遊很容易一路拖到把晚餐和回房都交給不確定性。
留給下一次：適合首爾、釜山本身已有足夠理由，七天又有固定演出、親子午睡、長輩同行或天氣風險。少一段跨城，可能換到一個真正用得到的海邊晚上或不用趕退房的上午；那種留白常常比第三個城市更像旅行。
釜山那兩晚要不要先守住
若你把慶州塞進釜山中間，先看釜山會失去哪一側。市場、港口和老城偏西；海雲台、海岸和晚間海景偏東。只住兩晚卻又想兩邊都走，慶州日最好不要把其中一個完整方向拆掉。第一次去釜山住幾晚能把東西兩側和抵達日重算一次；住宿還未選，釜山住哪裡則幫你確認慶州後要回的是西面、海雲台還是另一個基地。
慶州一晚要成立，釜山必須仍有自己的兩個完整用途。若你只因為「火車很快」抽走其中一天，最後很可能三座城市都只看了最容易到的地方。把釜山的方向先守住，再來決定慶州放在哪一格，通常比較不會後悔。
最後一天要回哪個機場，會倒過來改變排序
把城市排成首爾、慶州、釜山，還是先釜山再回首爾，不能只看地圖方向。最後一晚在哪裡、隔天從哪個機場離開、早班機前是否需要提早回到城市，會決定哪段 KTX 是旅行中間的移動，哪段其實是出發日的壓力。機票已經固定時，先把最後一晚鎖進日曆，再往前排慶州；不要為了讓三個城市名字排得漂亮，把最容易出錯的早晨留到最後才想。
同行者若有人只參加首爾或釜山的部分行程，也別讓所有人為同一個慶州晚上搬行李。可以有人留在原城市、有人日遊，前提是集合、飯店與車票資訊都清楚；硬把不同節奏的人綁成同一班轉車，通常只會讓慶州變成全團最緊張的一段。
出發前只重查四件事
第一，依實際日期查 KTX 或客運班次，而不是把官方概略時間當作保證；第二，確認到新慶州站或客運站後的最後一段；第三，確認三間飯店的入住、寄放和取消條件；第四，把最後一天回機場的城市寫死。這四格沒有對上前，不要為「順路」買不可取消的第三間飯店。
資料以慶州市官方交通方向及 KORAIL 英文查詢為準；實際班次、票況、轉乘與道路情況需在出發前重新核對。選好第三座城市是否值得後，才進入具名飯店比較。本頁不放 OTA 按鈕，因為此時你還沒選定要住哪一區或哪一家。